善思慎行王学贵
时间:2018-01-18 浏览次数:

经过20年的磨砺,历经了国铁、地铁等大项目的历练,王学贵已在行车组织专业上游刃有余、挥洒自如。2016年11月19日至21日,内蒙古自治区发改委组织召开包头市地铁1号线、2号线一期工可评审会上,王学贵精彩的汇报,让在场的专家及参会人员心服口服,两条线工可文件顺利通过评审。

开足马力拿下呼和浩特、包头地铁两条线

从2013年6月开始,王学贵作为呼和浩特市地铁1号线工可的总体,开展呼和浩特市轨道交通项目设计工作。2015年7月带领总体组一举中标1号线设计总承包,在现场经过半年的艰苦攻坚战后,1号线试验段于2015年8月开工,2016年4月份全线开工。

2016年3月,我院正式开展包头市城市轨道交通1号线和2号线一期的工程可行性研究工作。在外部条件极其困难和竞争非常激烈的条件下,王学贵再次被委以重任,担任了这两条线的总体。而此时他还担任着呼和浩特地铁1号线设计总承包、4号线工可项目的总体,那一年的时间里,同时担任4条线的总体,他理清思路、从容应对,做到了让领导放心,让业主安心。

2016年3月~11月,包头市城市轨道交通1号线、2号线一期工程可行性研究同时开展,两条线同时做方案、同时审查、同时汇报。为了保质保量按期完成两条线工可,并顺利赢得包头地铁市场,那段时间,王学贵带领项目部人员全力投入到两条线的方案研究和汇报文件的编制中,压力、劳累、辛苦自不必说,光看看审查时会议室里码得满满的两条线80套文件,期间辛苦劳累和压力就可见一斑。付出终有回报,2016年底,我院一举中标2号线一期设计总承包,并为我院开拓包头市场后续项目奠定了坚实基础。

一个人要做成做好一件事真的是很不容易。正当王学贵与项目部人员加班加点准备包头两条线的方案汇报时,2016年10月30日接到了妻子的电话,由于那几日下雨路滑,妻子带3岁的儿子到医院看病,从医院出来下台阶时不慎摔倒,膝盖骨骨折。接到电话的王学贵当时就有点蒙了,正在全力以赴准备包头2条地铁线审查汇报方案的他,平日里遇事果断有条不紊的他,竟然不知该如何是好了,此时工作离不开他,妻子需要他,只恨分身乏术。

他先打电话将自己的母亲和姐姐从老家叫来,帮忙接送大女儿上学及做饭,小儿子的病情还没有得到控制,也需要有人帮忙。此刻,城建院的领导得知王学贵家中的困难,派了两人带生病的小儿子去医院看病、打针取药,持续近一周。

王学贵赶到西安带妻子拍片检查,医院要求住院手术,考虑家里两个小孩需要照料,住院需要人手,自己又无法在家照顾,经多方咨询问诊,最终决定保守治疗,用支架固定加内外药物治疗。妻子卧床休息的第3日,王学贵又火速赶赴包头,投入到地铁项目中。

这一刻,王学贵深感妻子这些年来对家庭的付出是多么的重要。他之所以能够全身心投入设计工作,是因为妻子将家庭照顾的有条不紊,让他没有后顾之忧,妻子撑起的不仅仅是半边天,而是大半边天啊。

 

在一个又一个项目中历练成长

1998年7月,王学贵毕业于兰州铁道学院交通运输专业。在我院从事行车组织和运营管理,这个专业在线网规划阶段就要介入,具有前瞻性,站在项目的整体高度,确定项目标准,考虑项目长远规划,决定项目的规模,比如车站、车辆段、控制中心、主变电站等的规模,采用什么车型、速度目标等等,在线网规划阶段就要经过调查研究,做好方案,为其他专业的开展奠定好基础。

东迁西安后,王学贵开始投入到地铁设计工作中。2007年春节,王学贵只在家休息了二天,正月初三院里就召集大家在B座集中研究我院承担的第二条总体总包线路重庆地铁6号线。当时我院的地铁总体性项目还处于起步探索阶段,尚缺乏丰富的设计经验和积累,由于重庆是山城,这条长60多公里的线路规划格外复杂。王学贵和大家经过深入思考和认真研究,准确把握重庆6号线的功能定位和交通现状,推荐采用大运量的、技术成熟的轮轨系统。

而当时业主还邀请了日本专家团队研究讨论6号线的系统制式,极力推荐跨座式单轨和直线电机系统。王学贵和同事们克服重重困难,对这两个我院尚未接触过的全新系统都做了深入而彻底的研究后,认为6号线作为一条穿越主城区的骨干线路,需要大运量成熟的轮轨地铁系统,不适合直线电机系统和跨座式单轨,经过反复论证和认真研究,坚持推荐轮轨方案。

多少个日日夜夜点灯鏖战,多少个风吹日晒现场调研,多少次与同事专心研讨方案,多少次辛勤伏案修改设计方案,最终赢得了重庆地铁6号线总体总包。

记得早在兰州干国铁时,正赶上我院全面投标大会战,作为专业负责人,王学贵参与了京原铁路、包惠铁路、集包铁路、临策铁路、兰渝铁路、西康铁路、昌九城际、沪宁城际、石太客专、兰州枢纽等项目的投标及设计工作,主持编制了行车专业《列车牵引计算手册》,最多时一年参加了7个投标项目,经常是集中在办公室或是宾馆投标、做方案,家在兰州,却很少回家。

2013年春节过刚过,儿子出生仅8天,王学贵便踏上了开往兰州的列车……

“把问题理清了想通了再着手干活,这一点很重要,也就是说不做无用功。”王学贵总结多年来的工作时说。刚来西安的时候,我院总体总包部行车专业只有王学贵一个人,从那时起,王学贵就养成了善思慎行的习惯,没有更多的指导,也没有更多的人去商量,所以必须先思后行,成竹在胸,方能胜券在握。

 



Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统