郑西客专引入西安枢纽新建客运北环线工程西安动车段高级修补强工程环境影响评价第二次公示
时间:2018-04-28 浏览次数:

受西安局集团有限公司第一工程指挥部委托,中铁第一勘察设计院集团有限公司承担了郑西客专引入西安枢纽新建客运北环线工程西安动车段高级修补强工程环境影响评价工作,目前,该环境影响报告书初稿已基本完成。为维护社会公众合法的环境权益,提高环境影响评价的科学性和针对性,提高环保措施的合理性和有效性,现根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发【2006】28号)的要求,对本项目进行公众参与第二次公示。公示材料如下:

 一、建设项目情况简述

本工程在现有西安动车段厂区预留用地内,建设四、五级检修建设项目。工程主要建设内容包括新建3线三级检修库1座及辅助边跨1座、4线整编静调库1座和整编静调库西侧新建车体分解组装库1座;车体分解组装库西侧设置喷漆库1座及移车台2座,既有转向架库西侧新建部件辅助检修库1座;接长既有不落轮镟库,新建限界检查及淋雨试验库;既有材料库西侧咽喉区新建材料库1座;在动车段预留空地新建通信信号车载车间、单身宿舍、职工食堂等生产生活配套设施。新增铺轨约7.81km,总占地45.5hm2,永久占地44hm2,临时占地1.5hm2。共取土2.07万m3,设置取土场1处,新增房屋建筑总面积88732平方米。总投资148051.22万元,项目总工期24个月。

二、建设项目对环境可能造成影响的概述

 1、生态环境

1)土地资源

本项目将不可避免的占用土地资源,永久性征用土地45.5hm2,全部为已征用的铁路用地,对土地资源的影响相对较小。

2)水土流失

本线水土流失主要发生在工程建设期和自然恢复期,表现为工程建设破坏地貌、土壤、植被而导致土壤抗蚀性能降低,土壤流失量增加。项目区主要以水力侵蚀为主。通过采取工程、及临时防治措施后,可有效减少由于工程建设而新增的水土流失量以及原地貌的部分水土流失量。

2、噪声、振动

本线沿线无噪声、振动敏感点。

工程建设期推土机、挖掘机、打桩机等施工机械固定源及混凝土搅拌运输车、压路机等各种运输车辆流动源将会产生一定强度的噪声、振动,对周围声环境、振动环境有一定的影响。随着施工结束,施工期噪声、振动影响将随之结束。

工程运营期噪声、振动主要来自列车运行过程中机车鸣笛、轮轨碰撞、车辆检修等,经预测,铁路边界噪声、振动均满足相应的排放标准,噪声、振动环境影响较小。

3、废水

本工程施工期污水影响主要有:施工人员生活污水、施工机械车辆污水。采取措施后均得到妥善处置,对地表水环境影响小。

运行期废水主要为生活污水和生产废水,生产废水主要来源是检修库对动车转向架、轮对、轴承、零部件等检修时产生的清洗、检修含油废水以及对检修车间地面冲洗的含油废水。特征污染物为COD、BOD5、氨氮、石油类油和SS等。污水排入动车段既有污水处理站预处理后排入市政管网最终处理。

4、废气

施工期废气污染主要表现在和施工作业扬尘,大气污染主要来源于修筑施工便道、取土场、运土作业、混凝土喷浆作业、材料堆置等造成的扬尘;运输车辆产生的汽车尾气污染,其污染影响持续发生在整个施工期。采取洒水降尘、运输车辆加盖篷布,钻孔和爆破湿法作业等措施后,废气影响在可接受范围内。

运营期大气污染主要是检修工艺产生的焊接废气、喷漆废气以及食堂产生的废气,主要污染物有苯、二甲苯、甲苯、烟尘以及食堂产生的油烟。

 5、固体废物

本工程在施工过程中产生的固体废物主要为施工人员日常产生的生活垃圾及施工产生的建筑垃圾。生活垃圾经定点收集后送当地生活垃圾填埋场处置,建筑垃圾运至指定场所进行处置,环境影响小。

运营期产生的固体废物主要有员工生活垃圾和厨余垃圾以及检修过程产生的废弃零部件、机加工铁屑、废玻璃、废木板箱等一般工业固废和检修过程中产生的漆渣、废活性碳、废过滤棉、废润滑油、清洗油泥、废蓄电池等危险废物。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

1、生态环境保护措施

1)取土场尽量集中规划,以减少土地占用。

2)对站区可绿化用地采取绿化美化措施。

3) 根据区内立地条件、环境特征、原土地用途等实际情况拟对项目区取土场采取清理平整后种草绿化的防护措施。

2、噪声、振动

施工期施工现场合理布局,高声源、高振动的设备远离场界,合理安排施工时间,避开夜间施工,加强施工期环境管理,提高施工人员的环保意识,以求有效降低施工期间噪声、振动的影响。

运营期铁路噪声、振动主要来自于列车运行时机车鸣笛、轮轨碰撞、车间设备噪声等,通过选取低噪声设备,加强运营期管理,定期对轮轨打磨,从源头降低噪声源强,其次通过合理规划铁路两侧用地降低噪声、振动影响,实现厂区噪声达标排放。

3、废水

施工人员生活污水尽量回用,不得外排。

运行期污水排入动车段既有污水处理站预处理后达到《黄河流域(陕西段)污水综合排放标准》(DB61/224-2011)二级标准和《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准,排入市政管网最终处理。

4、废气

施工期应加强运输车辆的管理,运送沙土车辆必须覆盖篷布。在可能造成扬尘影响的区域,对运输频率较高、较固定的线路采用洒水进行降尘处理。加强施工人员的环保意识,加强环境管理,设置专人负责保洁工作,减少工程施工对大气环境的影响。

对于运营期产生的焊接烟尘,拟采用含三维空间自动定位的烟气捕集手臂的移动式焊烟净化机组直接从焊接工作点附近捕集烟气,净化后的气体无组织排放,满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中二级要求;喷漆废气采用活性炭+催化燃烧方法进行处理,满足《挥发性有机物排放控制标准》》(DB61/T1061-2017)标准要求;安装油烟净化设施,满足《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)大型餐饮单位标准要求。

 5、固体废物

施工中加强施工组织管理措施,提高施工人员的环保意识。各施工场地和营地设置垃圾收集桶或收集池,分类收集,集中运往指定垃圾处理场。

一般生活垃圾运往市容环卫部门指定地方堆放,统一处理,废弃零部件、机加工铁屑统一收集后外售;厨余垃圾交由有资质单位收集、拉运、处置;危险废物交给持有《危险废物经营许可证》的单位进行运输、利用、处理、处置。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

郑西客专引入西安枢纽新建客运北环线工程西安动车段高级修补强工程符合国家产业政策和相关规划,对促进地方经济的发展具有重要意义。工程修建将会对所在地区的自然生态、水、气、声等环境产生不同程度的影响,由于在工程可行性报告中采取了积极有效的防治措施,本环评报告也提出了有针对性的环保措施和建议,只要这些环保措施与主体工程实现“三同时”,工程对环境的不利影响就可以控制在最小限度,从环境保护角度分析,工程建设是可行的。

五、公众查阅环境影响报告书全文的方式和期限

本公示发布后10个工作日内,公众可面谈、致电或来信向建设单位或环评单位索取环境影响报告书全本或公众认为必要的补充信息。

1)建设单位的名称和联系方式

建设单位名称:中国铁路西安局集团有限公司第一工程指挥部

通信地址:西安市南二环东段39号陕煤集团10楼

联系人:王工

联系电话:029-83198357

2)环境影响评价机构的名称和联系方式

单位名称:中铁第一勘察设计院集团有限公司

单位地址:陕西省西安市西影路2号中铁第一勘察设计院集团有限公司环设处

邮政编码:710043

联系人:余工

话:029-82365902

E-mail:tyyhbs@126.com

六、征求公众意见的范围和主要事项

本项目征求公众意见的范围为西安动车检修段沿线居民、相关主管部门以及对本项目关心的公众。本次公告主要征求公众对于建设项目对所在区域环境影响的看法;项目对环境的影响认识;项目对当地经济的影响;项目对受访者个人的影响;公众对项目的态度和关注程度;公众对项目的意见和建议。非环境保护方面内容不在本次征求意见范围内。

七、征求公众意见的具体形式

在信息公示后,公众可通过向指定地址发送电子邮件、电话、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见和看法,发表意见的同时请提供详尽的联系方式。

八、公众提出意见的起止时间

自公示之日起10个工作日。

 


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