十年回首 祝福汶川(图)
时间:2018-05-14 浏览次数:

    今年512日,距汶川地震已经整整10年!

20085121428那场突如其来的8级特大地震夺走了数万同胞的生命因地震而垮塌的宝成铁路109隧道阻断了通往灾区的生命线

危难时刻显身手一群铁骨铮铮的铁一院人肩负着党和人民的重托科学抢险,众志成城用一份漂亮的答卷谱写了一首不辱使命的生命赞歌!

今天,他们回忆往昔今天,他们感慨万千——

 

陈广波  时任铁一院109隧道配合施工指挥部常务副指挥长现任铁一院咨询院副院长兼总工程师

 时光荏苒,距离汶川地震过去已经10年了。今天 ,我们纪念这个特殊的历史事件,最重要的就是让人们珍惜当下,在自己的位置上,做好自己的事,沿着梦想,沿着信仰,沿着明天的辉煌。从汶川地震到现在,我们就这样一步一步地走,走出那场可怕的灾难,走向亿万人的梦想,走向明天,走向复兴,创造新的辉煌。

在我看来,相比那些纪念活动,做好当下每一件事情,热爱生活,懂得生活的来之不易,这或许才是对此最好的纪念。

 

 

靳宝成  时任铁一院109隧道抢险队专家组成员现任铁一院桥隧处副总工程师

 2008年的“5.12”大地震虽然已过去了整整10年,但是宝成铁路109隧道抢险时的情景仿佛就在昨天。能为隧道抢险做出微薄的贡献,是我一生中都值得回味的难忘经历。

险情就是命令,抢通109隧道,就是抢通四川抗震救灾的生命线。在余震、塌方、爆炸等诸多危险面前,大家都不顾个人安危,不分昼夜地奋战在抢险一线。作为隧道设计工作者,我在此过程中收获颇丰,选择了这个专业,就必须要时刻准备着面对恶劣环境的挑战和常年累月的四处奔波,只有深入现场,通过一个个工程实践积累经验,才能在面对突发问题时,快速提出切实可行的方案。109隧道抢险的经历,将令我受益终身。

 

杨勃  时任铁一院109隧道抢险队专家组成员现任铁一院线运处副总工程师

 时光荏苒,转眼间十年过去了,十年前参与109隧道抢险的紧张场面历历在目。经过十年的沉淀,我更加为自己所在的这个光荣集体感到骄傲和自豪!

第一,我院面对灾情的决策和反应迅速而有力。当天下午14:28发生地震,16:00接到抢险命令,我院首批抢险专家组17:00出发,一路狂奔,凌晨一点多就赶到了塌方现场,是首批赶到现场参与救援的抢险队伍之一。

第二,作为设计院技术是立院的根本所在。面对当时火光冲天、落石不断,嘉陵江的堰塞湖水位不断上涨的险情,我院专家组迅速提出先灭火,疏通堰塞湖,尽快抢通事故路段,同时展开新线建设的抢险方案得到了抢险指挥部的一致认可,充分体现了“专业”二字。

第三,面对险情,共产党员冲锋在前,充分发挥了模范带头作用。全院参与救灾的51名技术骨干中,有32名共产党员。大家在危险关头不顾个人安危,冐着生命危险深入塌方现场实地踏勘,获取的详细资料,切实履行了应尽的责任和义务。

作为铁一院这个优秀集体中的一员,能有幸参与这一历史性的抢险救灾工作,我发自内心地感到骄傲和自豪!

 

 

王晓智  时任铁一院109隧道抢险队项目总工程师现任铁一院京新高速公路EPC项目部总工程师

 2008年5月12日,汶川大地震打破了日常的宁静。当天院紧急启动救援方案,我第一时间赶往院招待所二楼,与早已到那里的院领导一起研究109隧道抢险贯通和改线方案。

 5月13日,抢险队伍组建完毕奔赴灾区现场,现场勘察和测量就在一波接一波的余震中开展,资料整理工作就在临时搭建的帐篷里进行,争分夺秒、马不停蹄。

因为,我们知道汶川的父老乡亲、兄弟姐妹们正在承受着巨大的灾难,我们也知道救援的军队、武警战士面临着更大的风险甚至是牺牲。灾难面前,才会愈加显现出团结、力量、真情、真爱,汶川不哭,我们也在这里。

如今西成高铁已经开通,蜀道已经不难,愿汶川和谐安宁,愿那些在灾难中逝去的生命在天堂里没有痛苦,期待着人们幸福生活和祖国的日益强大。

 

 

马洪程  时任铁一院109隧道配合施工指挥部副指挥现任铁一咨询院副总工程师

 和在109战斗过的战友一样,每年的今天我们都会想起十年前那段日子,或者更应该说那场“战斗”。

在我参加工作的近三十年中,那场“战斗”无疑是最艰苦、最危险、最有意义也最能铭刻于心的。头顶随时滚落的巨石,耳边随时响起的警报,脚下随时传来的大地的震动,这一切都时刻提醒我和我的战友们那是一场战斗。紧张、害怕、高强度的工作、严重缺少睡眠把我们折磨的痛苦不堪,然而当第一列运载着救灾物资的列车通过加固后的109隧道时,那些天我们经历的所有苦累顷刻间随之远去。

在那之后的日子里,不管是同事、亲人、朋友,只要提起这段往事,我心里都是满满的自豪。为抗震救灾出了一份力,这就是那场“战斗”对于我的意义吧。

 

 

张先文   时任铁一院109隧道抢险队现场勘测负责人(右三)现任铁一院陕勘院副总经理、总工程师

 地震发生时,我正在沈哈客运专线带队进行精密控制测量工作,得知宝成线的抢险消息,我主动请战,得到公司批准。赶回宝鸡已是15日凌晨一点多钟,第二天一大早就率领其他勘测队员一道奔赴109隧道抢险工地,下午到达工地就组织大家齐心协力搭建好临时办公驻地,为后续专业及抢险大部队的到来做好后勤准备。

通过大家高强度连续昼夜奋战,我们于21日按既定计划圆满完成了现场勘测任务,在109隧道勘测抢险过程中彰显我们勘测男儿的英雄本色。

 

 

马宏韬   时任铁一院109隧道抢险队工经专业负责人现任铁一院工经处设计二所总工程师

 十年前的5月11日,我刚从四川出差返回西安,“天府之国”的美景、美味尚回味在脑海中。

5月12日14时28分,当大地开始晃动,街道上涌现潮水般的人群,特别是当得知震中就是我刚离开的汶川、茂县、漩口中学……我惊呆了。

灾情就是命令,为了抢时间,所有专业打破常规,集中在现场开展设计。我有幸成为其中一员,与大家一道夜以继日地开展抢险设计工作。时隔几日我再次入川,用实际行动诠释一院人的责任与担当。现场环境的恶劣,蜀道的艰险,争分夺秒的设计任务历炼了我。我们用25天就完成109隧道改线三个阶段投资编制。11月12日改线顺利通车。

十年中每当遇到困难,我就会想起那段不平凡的日子,用这种精神激励我,面对困难、迎接挑战。

 

 

张贵海   时任铁一院109隧道抢险队钢棚洞总设计师现任铁一院城建院副总工师

 记得那天是六一儿童节,本该是儿童放假欢欣的节日,但汶川地震的巨大冲击依然充斥着大脑。坐在车里的我,只想着尽快到达109隧道抢险现场。抵达现场,铁路从百米危崖及嘉陵江河道间仅有的缝隙穿过,隧道一侧山体大面积垮塌触目惊心,既有隧道外混凝土明洞的一段已经损毁,严重扭曲的车体一片狼藉。最惊心动魄的场面是崖壁上垂挂下来密密麻麻的保险绳,很多人冒着生命危险在悬崖绝壁上安装防护网,对他们的那种忘的精神充满了敬意。

转眼十年。适逢参加全国巨震应对及纪念汶川地震十周年学术会议,感受到十年来建筑抗震技术的飞速发展,从地震预测到减振隔震,从预防倒塌到地震逃生,用学科的繁荣和技术的发展来告慰逝者,愿有一天,虽有大灾、并无大难。

 

 

路仕洋   时任铁一院109隧道抢险队隧道专业工程师现任铁一院桥隧处高级工程师

 十年前,为了早日将救灾物资运送到灾区人民手里,我全过程参与了隧道抢修及重建工作,参与通车后的运营安全监测,还负责新109隧道的改线及宝成线阳安线隧道的灾后评估修复。那段时间,我们冒着余震、塌方、落石等危险,来回穿梭在抢险现场和临时帐篷里的情景历历在目,已经记不清被随时发生的余震震醒多少回了。

刻骨铭心的经历化作难以忘却的记忆。曾经的熊熊大火、垮塌的山体、砸毁的车体、烧焦了的衬砌、钢棚洞、新109隧道、徽县车站、彩条布帐篷、通车前的通宵加固、通车后的欢呼都会时不时地浮现在眼前。

在这里,我想对那些参加了109隧道抢险救援的兄弟们说一声:“这些年,你们都好吗”?

 

 

刘道胜   时任铁一院109隧道抢险队地质专业工程师现任铁一院地路处高级工程师

 十年前,我刚刚成为父亲。记得当时是半夜接到通知配合研究109隧道的抢险及改线方案,第二天就直接奔赴工地。随后就是住帐篷、现场调查、勘测……,伴随着持续不断的余震和山体落石,一直到后续的配合施工。过程历历在目,当中既有担忧,又有感动,但更多的还是油然而生的使命感和责任感,这激励着我克服恐惧和困难,以忘我的心态投入抢险工作。

这段经历让我成长,也让我时刻对大自然保持敬畏之心,对我所从事的工程地质专业有了更深层次的认知,促使我对今后从事的每一个项目,都始终保持兢兢业业的态度,力争不留隐患,更不留遗憾。

 

 

白如琼   时任铁一院109隧道抢险队电力专业工程师现任铁一院电化公司副总经理

 2008年5月12日,时逢灾难,举国哀痛,中华儿女携手同心,八方支援。去109隧道抢险现场的路上,救灾援助的车辆络绎不绝。虽然不是去汶川震中,但我也算是抢险救灾的一名参与者,心情沉痛之余,也是热血沸腾。

现场的情况极其恶劣,山上落石不断,隧道内火势未控,塌方的石土堵满嘉陵江。我院相关专业人员冒着生命危险,配备防护装备后在消防部队的引导下进入隧道查看受损情况,为制定抢险应急方案提供了可靠依据。

十年转瞬即至,回想起当时山顶的落石在距离我十米开外柏油路上的撞击,回想起加班赶制文件到凌晨后,院子里电视机前依然关注灾情的同事们,血未冷,前行也是纪念。

 

 

陈泽远   时任铁一院109隧道抢险队现场勘测队长现任铁一院陕勘院副总工程师、勘测部部长

 2008年5月13日,有幸作为我院一名勘测抢险队员,赴宝成线参与了109隧道塌方勘测抢险工作。作为抢险突击队一员,在院统一指挥下,历时7天连续奋战,于21日圆满完成了既有线及改线勘测抢险任务。

转眼十年过去了,当年入川咽喉宝成铁路109隧道抢险现场情景历历在目:徽县车站、嘉陵江畔、道路中断、109隧道、山体崩坍、油罐燃烧、消防车、堰塞湖、峡谷之间、简易帐篷、余震不断、按照上级指示社会各方力量汇集一起抢险救援……

作为5.12汶川大地震的经历者,中华民族万众一心、众志成城的伟大抗震救灾精神使我永生难忘。

 

 

王明强   时任铁一院109隧道抢险队线路专册现任线运处阳安复线设计总体

 转眼间,距离2008年汶川地震已过去10年了,回想当年在宝成铁路109隧道抢险的场景,一幅幅画面依然记忆犹新。作为抢险队里一名线路专业技术人员,大地震发生后第二天我们就完成了便桥过渡设计,3天完成了“两桥一隧”的改线方案比选及最终方案确定,7天完成现场工程测量勘察资料,15天完成设计交付施工。为尽快打通汶川物资运输的“生命线”提供了技术保障。

那些日子里,我在余震频发的现场通过实际勘察,反复比选,为方案决策提供依据,改线方案隧道洞门成功绕避地质松散溜坍体,桥梁工程避开堰塞湖等次生灾害,有效缩短了勘测周期,得到了专家们认可。109隧道线路勘察设计获得铁一院、铁道部年度设计一等奖。那些日夜奋战在抢险一线的难忘经历,将成为我人生中一笔最为宝贵的精神财富。

 

 

徐涛   时任铁一院109隧道抢险队司机现任铁一院黄大线配合施工指挥部部员

 时针拨回到2008年的5月13日,接到紧急任务,我与院报社记者丁洋一块前往现场参加109隧道抢险。从宝鸡到位于甘肃徽县嘉陵镇的院抢险指挥部,一路上颠簸了5个多小时,时不时出现的余震和落石,令人头皮发麻。

我们一到场就直奔抢险一线,加入我院抢险队伍。经过连续25天的艰苦奋战,我院承担的勘察设计任务顺利完成,受到铁道部和抢险指挥部高度评价。那些日子,大家没洗过一次澡,没睡过一个好觉,每天到14点28分,所有人都会放下手头工作,不约而同地为地震遇难者默哀,一天都没有落下过。

逝者如斯,但当年的场景依然历历在目。今天,我们不忘初心,牢记使命,在平凡岗位上为全面建设一流强院贡献绵薄之力,就是对那些地震遇难者最好的悼念。




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