电气化设计处（简称电化处）成立于 1979 年，其前身为站场处电化队。是我院专业设计处之一，下设牵引供变电所、接触网所、电力设计一所、二所、地铁轻轨所及工程部、处办公室等部门。电气化处现有设计人员 139 人，高级工程师占 30 ％以上。上述人员中，教授级高工 1 人，高级工程师 43 名，工程师 54 名。在读、已毕业硕士研究生 28 人，获詹天佑人才奖 2 人，国际 IPMPB 级项目经理 2 人，国际 IPMPC 级项目经理 6 人，国家一级项目经理 5 人，国家二级项目经理 17 人，国家注册电气工程师 20 人，国家注册监理工程师 5 人，国家咨询工程师 4 人。

自成立至今，电化处承担了一大批国家特大型、大型铁路等项目的设计工作，业绩遍布神州大地，它们宛如朵朵奇葩，盛开在祖国的每一个角落，蕴涵着设计者的聪明才智和辛勤汗水。从新疆自治区的天山雪域，到青藏高原的渺渺巍峨，从内蒙古的无垠大漠，到云贵地区的丛林腹地，到处都留下了设计者的脚印。截至到 2005 年年末，电化处承担设计并已建成的铁路项目有宝兰线天兰段电气化改造、陇海线洛孟段电气化改造、侯月线、神朔线、包兰线包石段、干武线、宝中线、西康线、阳安线、襄渝线、新月线、宝兰二线、兰武二线、武嘉电气化工程、上海地铁一号线延伸段等项目；正在进行设计的有沈哈客运专线、郑西客运专线、精伊霍线、南疆线、兰青线、西格段、大包段、包西线、西平线、兰渝线、包神线、甘其毛道线、临策线、广州、哈尔滨、西安三地城市轨道交通等项目以及院正在设计的全部铁路、工民建项目的电力配套设计。近年来，电化处还承担了秦沈客运专线、青藏线、广州地铁等多项监理及咨询工作。同时，结合青藏线、秦岭、乌鞘岭特长隧道、沙漠铁路工程，电化处还完成了高原电器设备适应性研究、特长隧道接触网悬挂方式研究等一批部、院级科研项目。

二十多年的工程设计为电化处积累了丰富的设计经验，培养了一大批优秀的专业技术人员，使电化处在同行业中处于领先水平，获国家级、省部级等各级奖项二十余项，得到了各方的充分肯定及好评。青藏铁路电力工程设计填补了海拔4000 米 以上空气绝缘间隙及电气设备外绝缘修正方法的世界空白，并在全国范围内首次实地完成了海拔 5000 米 电气试验，电力行业和铁道部的专家对试验成果做出了“对制定国际国内标准具有重要的参考意义”的高度评价。 现已运用于宝兰二线、亚洲第一长隧——乌鞘岭隧道的接触网刚性悬挂技术，由于整体结构简单、受流特性好、占用隧道空间小、易维护等特点，在铁路、城轨交通领域具有广阔的发展前景等等。一个个的奖牌、一座座的奖杯，耀眼绚丽的荣誉背后是设计者辛勤默默的付出！回顾过去展望未来，在铁路跨越式发展思路的指引下，电化处各位同仁一定能够不畏险阻、迎难而上，为祖国的电气化事业作出更大的贡献！