1 、移动接触网技术专利

电化处研制开发的移动接触网技术填补了我国长大距离移动接触网的空白，其中 “ 柔性整体水平移动接触网 ” 方案属世界首创，提高了我国在这一领域的声誉。目前该项目已申请 “ 电气化铁路移动接触网 ” 、 “ 弹性悬挂定位器 ” 、 “ 平腕臂支持装置 ” 等 7 项专利，其中 2 项已审批，另外 5 项正在受理中。该成果在我国首个集装箱中心站昆明铁路集装箱中心站建设应用，方案充分体现了现代交通设施的优点。其突出的功能是保证集装箱列车整列到达、整列装卸、整列出发，整个作业过程不需要对列车进行分解和编组。该中心站采用的电化处自主研制的可移动式接触网方案，实现了电力机车直接进出装卸线，从根本上改变了目前电气化牵引列车进入装卸线必须改用内燃调机的作业方式，从而大大地提高了作业效率，减低了能耗，具有深远的社会意义和经济意义。

2 、“电气化铁道刚性接触网的悬挂装置及方法 ” 国家发明专利

2007 年 9 月 12 日 ，电化处收到了国家知识产权局颁发的“国家发明专利证书”，由电化处研发的“电气化铁道刚性接触网的悬挂装置及方法”获得国家发明专利。这项发明专利从 2003 年开始申请，经过 3 年严格审查程序后才取得。这也是近年来我院获得的第一个发明专利。

做为一种安装便捷、安全可靠的接触网悬挂方式，刚性接触网在国外人员密集的大型车站、开合式大桥、城轨地铁、长大隧道中已有应用。刚性接触网与通常使用的柔性悬挂接触网相比具有其优越特点：抗灾能力强、安全可靠性高；设备少维护、免维修，事故状态下抢修便捷；零部件少、所需的安装空间小，工程施工简便；设备正常运营的期限较长；载流能力大；初期投资较高，但全寿命周期成本较低。

刚性悬挂在我国的应用自 2003 年由我院首开先河。由我院承担建设的陇海线宝兰段增建二线新东岗镇隧道、十里山隧道刚性悬挂接触网试验段建成投入运营，开创了刚性接触网在国铁干线上应用的先河。经过近 5 年的运营检验，运营效果良好，达到了预期效果。此后由电化处承担设计的 20.05 公里 的乌鞘岭右线、左线隧道 160 公里 / 小时刚性接触网经过多次严格测试，分别于 2006 年 3 月 23 日 和 8 月 6 日 建成投入运营。至今受流情况稳定，大大减轻了运营维护工作的压力，受到了兰州铁路局各级领导及一线职工的一致好评。这标志着我院对刚性接触网的设计应用水平又登上了一个新的台阶。

目前，国内多条新建改建电气化铁路长大隧道均设计采用了这种安全可靠的刚性接触网悬挂方式。我院这项发明专利的取得填补了国内干线铁路刚性接触网设计应用的空白，也使我院占据了国内这一新技术领域的“制高点”。

专利汇总表